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本文轉自  高工儲能 ，個(gè)別地方有重新編輯，感謝行業(yè)朋友的認可和關(guān)注！

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儲能行業(yè)高速發(fā)展下，儲能單體項目突破至MWh已是常態(tài)，GWh項目也時(shí)有出現。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數據顯示，6月全國備案154個(gè)儲能項目，總規模達15.4GW/34.9GWh，GWh級別儲能單體項目就包含4個(gè)。

隨著(zhù)我國新能源發(fā)電比例的不斷提高，風(fēng)光配儲已逐漸成為MWh、GWh級儲能項目的“?？汀?。然而，風(fēng)光發(fā)電仍存在間歇性、不穩定性等缺陷，在跨日、跨季節等長(cháng)周期充放電循環(huán)下，對儲能充放電時(shí)長(cháng)提出了更高的要求，也因此打開(kāi)了對長(cháng)時(shí)儲能的需求。

7月7日，在高工儲能產(chǎn)業(yè)峰會(huì )上，創(chuàng )力新能源董事長(cháng)楊玉鋒帶來(lái)“新型鐵鎳電池，‘儲能＋電解水制氫’一體化解決方案新技術(shù)”主題演講，提出了電化學(xué)非液流電池的長(cháng)時(shí)儲能電池解決方案。

新型鐵鎳電池

填補8小時(shí)以上長(cháng)時(shí)儲能非液流電化學(xué)電池空白

隨著(zhù)新能源消納壓力的增長(cháng)，對儲能連續充放電時(shí)長(cháng)要求也在同步提高。具體來(lái)看，長(cháng)時(shí)儲能相較短時(shí)儲能，能更好地實(shí)現電力平移，將可再生能源發(fā)電系統的電力轉移到電力需求高峰時(shí)段，起到平衡電力系統、規?；瘍Υ骐娏Φ淖饔?。

然而，在目前儲能電池技術(shù)水平下，鋰離子電池儲能時(shí)長(cháng)以2小時(shí)居多，2至4小時(shí)尚有可能解決。但是，8小時(shí)以上長(cháng)時(shí)儲能則在目前行業(yè)尚無(wú)切實(shí)可行的解決方案。

新型鐵鎳電池憑借其可將單體電池做到10000Ah以上的大容量特性，以及其長(cháng)循環(huán)日歷壽命、寬溫域等性能優(yōu)勢，將很好地補位8小時(shí)乃至12小時(shí)以上的長(cháng)時(shí)儲能需求。

具體來(lái)看，創(chuàng )力新型鐵鎳電池無(wú)枝晶產(chǎn)生，皮實(shí)耐用，無(wú)需熱管理和PACK管理系統；不怕過(guò)充過(guò)放，3小時(shí)率情況下全充放壽命10000＋次，年運行時(shí)間可不低于350天，如果日均一充一放，可安全耐用超30年。

寬溫域方面，鐵鎳電池不懼高低溫，-10°C以上可免用空調，可在-25℃～65°C環(huán)境下正常充放電使用。

值得一提的是，創(chuàng )力新能源已實(shí)現新型鐵鎳電池從材料制備到電池結構等全產(chǎn)業(yè)鏈自主知識產(chǎn)權搭建，技術(shù)成熟可靠，無(wú)需擔心“卡脖子”難題，產(chǎn)品系列齊全，單體電池容量理論上可以做到無(wú)限大，無(wú)需對電池進(jìn)行并聯(lián)使用，十分契合大型儲能電站對大單體容量電池的需求。

打破“能源不可能三角”魔咒的新型鐵鎳電池

對于儲能來(lái)說(shuō)，安全是“1”，其他性能都是“0”，沒(méi)有前面的“1”，后面的“0”將變得毫無(wú)意義。

楊玉鋒表示，主流電化學(xué)儲能電池和傳統能源一樣，仍存在“安全可靠、經(jīng)濟可行、綠色低碳”的“能源不可能三角”魔咒。

而創(chuàng )力新能源通過(guò)14年的不懈努力，從電極材料、電池結構、制造工藝、核心部件四方面重構了鐵鎳電池體系，創(chuàng )造了一個(gè)全新的水系新型鐵鎳電池體系，賦予了新型鐵鎳電池以“少維護、低成本、長(cháng)壽命、高性能、低碳生產(chǎn)”等一眾特色，完全可以打破“能源不可能三角”的魔咒。

電池安全方面，創(chuàng )力新能源已經(jīng)通過(guò)了由權威機構檢測的，比鋰電池嚴苛N倍的安全性測試。試驗不僅有檢測報告，更是全程錄像、全程連接電壓表、溫度表，非常直觀(guān)地展示了新型鐵鎳電池的安全優(yōu)勢：

·經(jīng)過(guò)400%的過(guò)充電后，再用這一組電池進(jìn)行超過(guò)200%的過(guò)放電，不但不會(huì )起火爆炸，而且還能恢復到可正常使用的狀態(tài)；

· -10℃低溫充放，可放出超過(guò)93%的額定容量；

· 火燒30分鐘后，不但不會(huì )起火爆炸，而且還依舊能正常使用；

· 300Ah的整組電池，在滿(mǎn)電狀態(tài)下經(jīng)過(guò)針刺，并讓鋼針在電池體內停留1h，也僅僅是溫升至106°C、電池電壓由滿(mǎn)電的2.84V變?yōu)?V而已；

· 滿(mǎn)電狀態(tài)下，將新型鐵鎳電池包括正負極端子在內，完全浸沒(méi)于海水中，依舊可以正常使用；

· 滿(mǎn)電狀態(tài)下，直接短路十分鐘，電池可恢復原態(tài)，不但不會(huì )起火爆炸，還依舊可以正常工作。

此外，成本亦是新能源配儲需要考慮的一大因素。

楊玉鋒表示，在金屬鎳價(jià)18萬(wàn)元/噸的情況下，創(chuàng )力新能源新型鐵鎳電池的瓦時(shí)成本目前已經(jīng)到了1.5-1.7元，遠低于全釩液流電池，而全生命周期的電池壽命卻不輸于釩液流電池，而且除了加水的成本，整個(gè)壽命周期內基本上沒(méi)有其它的運維成本。

新型鐵鎳電池的均攤成本，甚至遠低于抽水儲能；這還不包括其20%左右的zui終殘值收益。

綠色環(huán)保方面，鐵鎳電池還將發(fā)揮無(wú)有毒有害污染物產(chǎn)生、可100%回收分解處理等本質(zhì)綠色優(yōu)勢，進(jìn)一步鞏固風(fēng)光發(fā)電對環(huán)境友好的環(huán)保底色。

不僅如此，楊玉鋒還表示，他們還有一種新型鐵鎳電池解決方案，實(shí)現了儲能+制氫雙功能一體化，實(shí)現環(huán)保閉環(huán)，可與堿性電解槽制氫相媲美，且電耗僅4度電每標方氫氣。

除了地面風(fēng)力、光伏電站，新型鐵鎳電池的應用場(chǎng)景還包括：車(chē)輛起動(dòng)、車(chē)輛起動(dòng)＋駐車(chē)空調電源；電動(dòng)大巴（校車(chē)）；軌道交通起動(dòng)、純電動(dòng)及備用電源；電動(dòng)船舶；工業(yè)、工程車(chē)輛、冷藏車(chē)等專(zhuān)用車(chē)等，其市場(chǎng)規模拓展至萬(wàn)億級。

8月3-4日，高工儲能、高工鋰電、高工氫能、高工機器人將在蘇州舉行2023高工光伏新型儲能大會(huì )，峰會(huì )主題為“光伏鋰電氫融合 共赴儲能T時(shí)代”，會(huì )議將集聚超300家光伏、儲能、氫能和智能制造產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，敬請期待。

屆時(shí)，創(chuàng )力新能源董事長(cháng)楊玉鋒將再度為業(yè)內人士分享新型鐵鎳電池優(yōu)勢，帶來(lái)“新型鐵鎳電池，讓超長(cháng)時(shí)儲能秒變現實(shí)，助力能源綠色革 命”的主旨演講。